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深圳地铁14号线全线路站点曝光_深圳新闻_南方网

2017-08-12 19:55

  标准站2座(沙湖、坑梓),均设置在坪山区。 投资|约490亿元

  不到6个月的时间,进行了25次工作协调会

  如遇以上情况的小伙伴记得主动找站厅工作人员补票哦!

  很多小伙伴会疑惑,要是搭地铁超过规定时间没出站该怎么办?购买的车票票款不足以支付实际到达车站该怎么办?上述现象属于搭乘地铁超时、超程,如果发生这样的情况,乘客只要在出闸前主动向车站的工作人员说明情况,补足票款就可以了。但如果乘客未主动补足票款而擅自出闸,则需要补足票款以及加以相应的罚款才能出闸,小伙伴们一定要注意啦!

  此次专家评审会都透露了什么?

  14座站点中,换乘站9座(黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田),从布吉街道到宝龙街道,由西至东在龙岗辖区内将设置4座换乘站,你家附近可有换乘站?

  注意!坐地铁超时超程不主动补票最高罚11倍

  2对使用普通单程票的情况

  什么叫做超时?

  本线与规划的城市综合管廊共通道地段约为43.9公里,占线路长度的87%,作好与综合管廊的对接,协调、优化综合管廊与本工程共建的方案并在设计中落实。

  深圳地铁14号线总体设计通过专家评审

  2016年9月28日,为加快该线建设进程,项目总体设计工作启动;

  是支撑“东进”龙岗的轨道交通骨干线

  14号线总体设计通过专家评审啦!

  地铁14号线对于龙岗来说

  也是千万龙岗居民期盼的便民交通工程之一

  换乘站|龙岗设置4座

  2017年3月21-25日,《深圳市城市轨道交通14号线工程总体设计》专家评审会。

  大运站为14号线与既有3号线、同期16号线、规划21号线、规划城际线5线换乘枢纽站。5线客流外加物业开发客流,抵御客流风险难度大,工程实施风险大是本工程的一个重难点。

  地铁14号线线路全长50.3km,设站14座,均为地下站,站点分别为岗厦北、黄木岗、清水河、布吉、石芽岭、四联、坳背、大运、南约、沙湖、坪山围、朱洋坑、坑梓、沙田。

  车辆基地按1段1场布置;采用A型车8辆编组,估算总额489.74亿元。设计历程|25次协调会

  难点6

  来源:深圳地铁建设总部、龙岗发布、深圳新闻网、深圳都市报

  难点2

  难点4

  2016年3月28日,项目可行性研究工作启动;

  就深圳通来说,如果超时(主动补票),按线网普通车厢最高单程票价补交票款(收取金额14元);如果超时( 未主动补票),则按本站普通车厢最高单程票价11倍补收票款,(例如:出闸站普通车厢最高单程票价为8元,则收取金额为88元)。此两种情况,普通单程票同理。

  近日,深圳地铁建设总部传来好消息

  时速|轨道交通快线

  本线下穿7处既有地铁隧道;下穿4处地铁桥梁;6处桩基托换;下穿人行天桥14座;高架或立交桥24座;下穿铁路6处;高速公路4处;临近及下穿电缆及其管涵2处,高压铁塔3处,供过水管涵4处,高压燃气管线1处,四联防洪工程2处;下穿布吉河,东深河等9处河流。控制点多、工程风险大也是本工程的重难点。

  14座站点中,枢纽站3座(岗厦北、布吉、大运),龙岗就占了两个,未来布吉站、大运站将成为龙岗居民出行的重要选择之一,盘活周边客运车站、火车等交通资源形成枢纽级站点。

  站点|14座站均为地下敷设

  相关链接|项目六大重难点

  1对使用深圳通的情况

  乘坐地铁时在付费区停留的时间超出规定时间(210分钟),属于超时;购买的车票不足以支付实际到达车站,属于超程。

  对作为落实深圳“东进”战略的核心区龙岗有着重大意义

  14号线起自福田中心区岗厦北枢纽,止于坪山区沙田站,途经罗湖区和龙岗区,覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊,是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线,是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线,是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。

  难点3

  看吧!你的主动和不主动差距就是这么大~

  对于普通单程票其他情况来说,如果超程(主动补票),按普通车厢超程车费补交票款(例如:购买罗湖站到深大站的普通车厢票价6元,实际乘坐到新安站出闸,罗湖站到新安站票价为7元,则收取金额为1元);如果超程( 非主动补票),按普通车厢超程车费的5倍补收票款(收取金额为超程车费×5)。

  点击播放 GIF/87K枢纽站|龙岗设置2座

  本线交路受既有11号线及线网规划影响较大,11号线已经运营,其东延线需要与本线进行过轨运营,远期线网还要考虑本线南延与20号线在会展中心换乘,初期、近远期以及远景交路均不同。

  全线路站点曝光

  本线范围不良地质主要为岩溶,分布于四联~南约站区间、朱洋坑站~沙田站区间。溶洞发育地段对周边建(构)筑物的安全亦带来一定安全隐患。

  难点1

  深圳市城市轨道交通14号线平面示意图

  当然是你们最关心的走向与站点喽!

  本线设计时速120km/h,将快速拉近深圳中心区与东部组团间的时空距离,满足区域内以及组团间的快速通勤需求。

  本线共设14座站,其中枢纽站3座,换乘站9座,与沿线13条地铁线路换乘,换乘关系复杂是本工程的另一重难点。

  深圳地铁14号线

  难点5